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2019最“顺”车企:吉利汽车
2019年12月25日 10:54 每日经济新闻

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原标题:2019最“顺”车企:吉利汽车 来源:每日经济新闻

每经记者 孙桐桐 每经编辑 段思瑶

图片来源:每经记者 张建 摄

2019年,国内汽车市场依旧是一个漫长的“寒冬”,销量持续低迷,车企的日子也越来越艰难。中汽协预测,2020年中国汽车市场预计全年销售2531万辆,同比下滑2%。

在艰难的大环境下,自主品牌承受着更大的压力。数据显示,今年11月,自主品牌销量继续下滑至约80.6万辆,同比下降11.4%;今年1-11月,自主品牌累计销量约为747.8万辆,同比下滑16.9%。

尽管如此,自主品牌的头部企业吉利汽车却逆势增长,一路领跑,算得上是2019年最顺风顺水的车企了。数据显示,今年11月,吉利汽车销量约14.3万辆,同比增长1%,环比增长10%,稳坐自主阵营当月销量冠军之位,并在11月首次冲进国内车企月度销量排行榜前三强,紧随一汽-大众和上汽大众之后位列第三名。

值得一提的是,吉利汽车多款车型市场表现不俗,包括帝豪家族、博越家族、远景家族、缤越等在内的6款车型实现月销破万。其中,帝豪家族11月销量约3.9万辆,成为吉利品牌的销冠车型。博越系列车型11月销量约2.2万辆,同比增长13.2%。高端子品牌领克的增长潜力十足,11月销量约1.4万辆,同比增长14.7%,1-11月累计销量约为11.73万辆,同比增长2.3%。

在不少车企还在为全年销量目标发愁时,吉利汽车已经胸有成竹。今年1-11月,吉利汽车累计销售约123.2万辆新车,已完成全年销量目标的91%。随着吉利新老车型持续热销,再加上其蒸蒸日上的品牌力,完成今年销量目标几乎已无悬念。

国内市场顺风顺水的同时,吉利汽车在2019年也加速拓展海外市场。例如,吉利汽车在德国劳恩海姆设立的研发中心正式运营、收购宝腾汽车后宝腾X70也在马来西亚工厂成功下线等,都意味着吉利汽车的国际化战略初见成效。

自主研发实力和不断创新的能力,是吉利汽车在车市“寒冬”中逆势增长的主要原因。以最能彰显核心研发实力的动力总成为例,吉利汽车大手笔投入建成的义乌动力基地,已经成为其全球最大的高端动力智能制造基地。据了解,吉利义乌动力基地规划综合总产能超过200万台,目前主要生产1.0TD发动机、1.5TD发动机、2.0TD发动机,以及新一代混动变速箱——DHT。该基地全面采用世界级标准,引进了目前世界先进高端智能设备,制造精度可达微米级,因此又被称为“世界级微米工厂”。

面对电气化转型,吉利汽车依托“微米级”动力基地,重点打造发动机平台,在节能减排的迫切需求下,同时发力高效能内燃机、MHEV轻混、HEV深混、插电混合动力、纯电动和燃料电池等多元化的技术路线。

“当前,纯电动车还面临非常多的挑战,还有很多技术难题没有攻克。混合动力会成为一个非常有效的解决方案,甚至在未来10年之间,混合动力将会扮演非常重要的角色。”吉利汽车集团副总裁、吉利动力总成研究院院长王瑞平向《每日经济新闻》记者表示,混合动力既解决了客户充电和里程焦虑,又能有效地降低油耗。以目前已经投放的第一代HEV深混产品为例,相比传统车型油耗可降低25%。

除了产品和技术,吉利汽车在营销层面集中火力,助推品牌向上。吉利汽车主打体育赛事营销,此前与中国国家游泳队达成战略合作,自2017年起连续举办三年“向上马拉松”营销活动,今年吉利还成为杭州2022年亚运会官方合作伙伴。体育营销亮点不断,也进一步助推了吉利汽车的品牌影响力。

封面图片来源:每经记者 张建 摄

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