申博捕鱼王:东风汽车投资PSA已经获得丰厚回报

东风汽车投资PSA已经获得丰厚回报
2019年12月25日 09:50 雪球综合

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原标题:东风汽车投资PSA已经获得丰厚回报 来源:雪球综合

?“仅仅从投资层面来讲,东风汽车几年前对PSA的投资,已获得丰厚回报!”昨日,东风汽车集团有限公司(下称“东风汽车”)党委常委、副总经理尤峥向网上车市表示。

东风汽车支持PSA和FCA合并

因东风汽车正在减持标致雪铁龙集团(下称“PSA”)的股份,而后者正在紧锣密鼓推动与菲亚特克莱斯勒汽车集团(下称“FCA”)的合并以打造全球第四大汽车集团,因而东风汽车的减持行为,备受全球汽车行业关注。

“PSA和FCA都是现在全球排名前十的汽车厂家,合并后的新集团从销售规模看可以上升到全球第四,销售收入则有望进入前三,而且PSA的战略市场在欧洲,FCA的战略市场在北美,两家在各自战略市场的运营都非常好,合并还能产生每年37亿欧元的协同效应,作为PSA的第三大股东,东风汽车是支持PSA与FCA的合并的。”尤峥表示。

至于PSA和FCA打造的全球“新四大”对中国业务的影响,尤峥认为,“合并后的新集团,在新品牌、新产品的导入上,无疑会推出更多、更好的适合中国市场的产品。而且,PSA的优势市场在欧洲、中东,而FCA的优势市场在北美、南美,这对于未来东风汽车与PSA合资公司神龙汽车的产品进入上述市场,在认证方面都是极大的好事。”

投资PSA净赚不少

2014年3月,东风汽车与法国政府、标致兄弟公司及PSA签署增资协议。根据协议,东风汽车向PSA定向增发股份投资8亿欧元,占股14%,成为与法国政府、标致家族并列的第一大股东。昨日,东风汽车战略规划部相关负责人向网上车市表示,目前东风汽车还持有PSA 12.23%的股份,在PSA和FCA组建新集团之后,会将股份减持3070万股到9%。股份减持之后,东风汽车在PSA的股东地位、监事会副主席身份、两个监事会席位名额等,均未发生改变。同时,东风汽车未来还会在PSA和FCA合并后的新公司中持有4.5%的股份,并且还是第三大股东。

“2014年东风汽车投资PSA的时候,股价7块多欧元,现在22欧元左右。此次股份减持,东风汽车已经获得了2倍的投资收益,再加上2016年起就陆续获得的分红,东风汽车已完全把当初的投资收回来了,而且还净赚了合并后的新集团中的股份。”上述东风汽车战略规划部相关负责人向网上车市表示。

新协议重振神龙汽车

而比减持股份获得投资收益更重要的是,在PSA与FCA推动合并之前和之时,一场关于合并后新的集团如何重振和改善中国业务的谈判,也在紧张进行。“神龙汽车的情况现在大家都比较清楚,当初东风汽车入股PSA,一个很重要的原因,就是为了促进神龙汽车的发展。现在PSA和FCA推动合并的当口,作为PSA的大股东,如何重振神龙汽车的业务,显然是我们的优先考虑。”东风汽车有关人士向网上车市表示。

据了解,与PSA和FCA推动合并的同时,东风汽车也与PSA缔结了新的战略联盟协议。协议内容,包括将神龙汽车的合资期限从2027年延长至2037年,新品牌和新产品的导入,技术合作的加强,神龙汽车自主经营权的扩大,现有产能的有效利用,股东双方的财务和经济支持等等内容,都得到了强化和固化。

欧宝会否引入中国未定

“PSA总裁唐唯实承诺,PSA业务不会离开中国,在中国业务的拓展,也不会离开东风汽车。”东风汽车战略规划部相关负责人表示。该人士还透露,东风汽车和PSA新的战略联盟协议中,事实上已经明确,未来PSA和FCA合并后的新公司在中国业务的拓展,都会和东风汽车合作。至于国内非常关注的已被PSA收归旗下的欧宝品牌,会否重返中国的问题,该人士表示,未来肯定不会排除这种可能,但欧宝品牌何时进入中国市场,还得根据市场情况来判断。

至于目前神龙汽车闲置的产能,东风汽车相关人士也表示,与PSA新的战略联盟协议也已做出规划。未来,PSA会安排一些全球性的产品在中国生产,然后出口至全球其他市场。事实上,目前神龙汽车的成都工厂已在生产出口海外的产品,接下来武汉工厂,也会生产出口海外市场的产品。而作为PSA的股东,东风汽车相关人士还表示,至于DS品牌在中国的发展,PSA暂时会安排100%股权的公司来单独运作DS品牌的销售,但其工业化生产,则会继续保留在深圳工厂。

2019年保持高质量增长

根据东风汽车媒体年终会上通报的数据,2019年,东风汽车仍保持了高质量增长,除销量增幅跑赢大市之外,公司利润表现好于销售收入,销售收入则好于销售数据。统计显示,今年前11个月,东风汽车累计销售汽车324.8万辆,同比去年减少5.3%(同期行业降幅9%);销售收入前11个月累计5225.1亿元,同比减少3.7%;但在利润方面,前11个月东风汽车累计盈利390亿元,比去年同期增长0.4%。

前11个月,东风汽车商用车重回行业第一,增幅领先行业大市9.6个百分点,市场占有率提升1.3个百分点。自主品牌方面,下半年以来东风汽车由负转正,增长明显。东风乘用车连续4个月实现两位数增长,累计增幅6.1%;东风风行连续6个月实现正增长,累计跑赢大市。

合资业务板块方面,东风日产、东风本田和东风英菲尼迪市场优势进一步提升。东风日产跑赢行业大市11.3个百分点,与前一名差距逐步缩小;东风本田跑赢行业大市24.3个百分点,行业排名上升4位;东风英菲尼迪同比增长15.3%,跑赢豪华品牌乘用车市场8.9个百分点,市场份额进一步提升。网上车市分析得知,今年前11个月销量排名前10主流乘用车厂家中,东风汽车旗下东风日产、东风本田两家在列,而且两家的销量均是增长,而在这前10家主流乘用车厂家中,有5家销量下滑。

经营质量、自主事业和新兴业务,是未来东风汽车的三大战略。新兴业务上,东风汽车新能源汽车销量同样跑赢行业大市。今年前11个月,东风汽车旗下新能源汽车销售超过5.5万辆,同比增长12%。

出行业务上,“东风出行”十堰区域市占率第一,武汉、襄阳等区域市场也取得较大突破;T3出行则完成南京、武汉、长春和重庆等城市的投放运营,订单量持续提升。此外,前11个月,东风汽车的汽车金融业务渗透率35.4%,较同期增加6.8个百分点。汽车金融业务利润占比达到9%,较去年同期增加2.9个百分点。???

明年力争市占率提高

东风汽车营管理部总经理负责人透露,2019年东风汽车预计工业总产值为5171亿元,预计营业收入5805亿元,预计上缴税费479亿元。

对于2020年车市,东风汽车相关人士表示,车市表现很可能低于市场预期,但同时,车市也将进入“筑底期”。东风汽车将进一步提升经营质量,确保销售、利润目标的达成,并力争跑赢汽车市场大市,总体市占率有所提升。

网上车市获悉,明年北京车展期间,东风汽车将正式发布旗下高端品牌“H”品牌,并推进东风汽车网联汽车平台和Windlink的递代升级。“从我国汽车千人保有量、城市化进程和区域增长点等三大因素来看,尽管当前中国汽车市场需求变动,但中长期看仍然是微增长态势。”东风汽车战略规划部相关负责人向网上车市表示。

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